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随着对环境保护和能源消耗的关注度不断提升，插电式混合动力汽车成为了汽车行业的热门话题。插电式混合动力汽车是一种结合了传统燃油发动机和电动机的汽车，通过外部电源充电，实现电动驱动和燃油驱动的切换。这种汽车不仅能够减少尾气排放和环境污染，还能够提高燃油利用率和节约能源。随着技术的不断进步和政策的支持，插电式混合动力汽车的发展前景广阔，将为人们提供更环保、经济的出行方式。

近日，长城汽车宣布中大型豪华越野新能源 SUV 坦克 500 Hi4-T 正式上市。长城汽车坦克品牌 CEO 刘艳钊表示，后续，坦克全家族车型都将陆续搭载 Hi4-T 插混技术，全面进阶越野新能源时代。

刘艳钊表示，目前，坦克累计销量已经突破 25 万台，在中国越野市场的占比高达 60%。随着坦克 500Hi4-T 的正式上市，以及坦克全面进入新能源时代，坦克品牌将继续开拓越野新能源领域。

目前，在我国混合动力汽车细分市场中，PHEV 和 HEV 车型基本上各占据混合动力汽车一半市场。从产量来看，2020 年 PHEV 和 HEV 产量占比分别为 51.06% 和 48.94%。

据中国汽车工业协会统计数据显示，2021 年全年中国插电式混合动力汽车产销累计分别完成 60.1 万辆和 60.3 万辆，累计分别增长 1.3 倍和 1.4 倍。截至 2022 年 12 月中国插电式混合动力汽车产销分别完成 19.4 万辆和 18.9 万辆，同比增长 132.4% 和 129.2%。

累计方面，2022 年 1-12 月中国插电式混合动力汽车产销累计分别完成 158.8 万辆和 151.8 万辆，累计分别增长 164.1% 和 151.6%。

注：2022 年 1 月销量增速为 2 倍 ( 200% ) 。

在业内人士看来，相比纯电路线，混动汽车或收益更多，配合双积分政策，混动汽车迎来高增长黄金时期。

方正证券分析师段迎晟表示，传统车企加快混动技术研发及混动车型布局，有望复刻 2011 年至 2020 年国内 A 级 SUV 市场节奏，由 " 你有我有 " 竞争格局演变成 " 你有我优 "。预计今年，混动化转型全面的车企有望凭借先发优势确定领先地位，未来，各车企混动车型矩阵布局完成，消费者对混动车型需求将逐步转向燃油经济性、动力性、产品成熟度等指标。未来燃油车竞争将转向混动车竞争，新一轮市场格局迎来重塑。

前瞻经济学人 APP 资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国混合动力汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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